As obras da Ferrovia Transnordestina ganharam fôlego com a chegada de uma nova remessa de trilhos ao Porto do Pecém, no Ceará. O carregamento soma 33,9 mil toneladas e será decisivo para a fase de montagem de cerca de 283 quilômetros de linha férrea, etapa considerada estratégica para a conclusão do empreendimento no Nordeste.

O material desembarcou no terminal cearense transportado pelo navio Spruce Arrow. Segundo os dados divulgados, foram descarregadas 23.585 barras, cada uma com 24 metros de extensão. Antes de irem ao leito ferroviário, os trilhos passam por soldagem, processo necessário para formar os longos segmentos que compõem a via permanente.

Trilhos no Pecém e estoque em Salgueiro garantem a montagem prevista

A nova carga se soma ao estoque que já estava disponível na planta industrial de Salgueiro, em Pernambuco. Com isso, o projeto passa a ter quantitativo suficiente para completar 100% da montagem ferroviária planejada, um marco logístico importante para a obra.

Parte dos trilhos será direcionada ao lote 11, responsável por levar a ferrovia até o Porto do Pecém. Nesse trecho, a execução inclui a instalação de um canteiro de obras voltado à superestrutura, estrutura de apoio que concentra serviços como montagem e assentamento final dos componentes da linha.

Avanço no Ceará chega a 80% do trecho

No Ceará, onde a construção concentra parte relevante das frentes de trabalho, o trecho em execução já alcança aproximadamente 80% de conclusão. A expectativa é que o reforço no fornecimento de trilhos reduza gargalos de logística interna e ajude a manter o ritmo na fase final de implantação da ferrovia no estado.

A Transnordestina é classificada como uma das maiores obras de infraestrutura logística em andamento na região, com foco no escoamento de cargas de grande volume e menor custo por tonelada transportada, especialmente para conectar áreas produtivas aos portos.

Obras no Piauí avançam entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo

No Piauí, os trabalhos seguem em evolução no segmento entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo. No local, está em implantação a infraestrutura ferroviária, que envolve atividades como terraplenagem, drenagem e preparação para receber a via férrea.

A projeção do governo estadual é de que a ferrovia amplie a capacidade logística piauiense, com redução de custos de transporte e ganho de competitividade para cadeias como grãos, calcário e gipsita, produtos que dependem de transporte eficiente para alcançar mercados consumidores e exportação.

Governador cita trecho concluído e operação teste com grãos

O governador do Piauí, Rafael Fonteles, afirmou que o primeiro trecho da Transnordestina no estado já foi finalizado. De acordo com ele, a prioridade atual está no avanço das etapas no Ceará, com a continuidade no Piauí prevista após a consolidação dessas frentes.

Fonteles também relatou que o traçado deve ser ampliado entre São Miguel do Fidalgo e Eliseu Martins. Além disso, mencionou a realização de uma operação teste conectando Simplício Mendes ao sertão central do Ceará, com transporte de grãos voltado ao abastecimento de atividades produtivas locais, como a bacia leiteira e granjas da região.

Como a Transnordestina está dividida: três fases do projeto

A Transnordestina é estruturada em três grandes fases. A primeira prevê a ligação do Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), com passagem por Salgueiro (PE), em um percurso estimado em cerca de 1.040 quilômetros.

A segunda etapa corresponde ao trecho de 166 quilômetros entre Paes Landim e Eliseu Martins, inteiramente no território piauiense. Já a terceira fase contempla a conexão de Salgueiro ao Porto de Suape, em Pernambuco, com aproximadamente 547 quilômetros.

O desenho do projeto busca integrar polos de produção do interior aos principais terminais portuários, ampliando alternativas para transporte de commodities agrícolas e minerais e criando um corredor logístico de alta capacidade no Nordeste.

Viagens comissionadas transportam milho, sorgo, calcário e gipsita

Além do avanço físico da obra, a ferrovia já registra operações comissionadas em trechos concluídos. Desde dezembro de 2025, cargas como milho, sorgo, calcário agrícola e gipsita vêm sendo movimentadas em viagens de teste, etapa usada para verificar desempenho e segurança antes de uma operação plena.

Com a chegada dos novos trilhos e a perspectiva de acelerar a montagem da via, a Transnordestina se aproxima de consolidar-se como um dos principais eixos ferroviários de escoamento do Nordeste. A expectativa é de que a conexão entre o interior e os portos impulsione o desenvolvimento econômico regional, com efeitos diretos em estados como o Piauí.

Informações: Conecta Piauí.

Fonte: UrbNews