O governo do Pará apresentou, nesta terça-feira, uma atualização do andamento das obras da Avenida Liberdade durante uma vistoria técnica. Segundo a gestão estadual, a nova via expressa está com 97% dos serviços executados e deve provocar mudanças relevantes na circulação de veículos na Região Metropolitana de Belém.

Com 14 quilômetros de extensão, o empreendimento foi desenhado para criar um novo corredor de deslocamento, conectando pontos estratégicos do sistema viário que dá acesso à capital. A expectativa oficial é que a obra consolide uma alternativa robusta para quem hoje depende de rotas congestionadas, especialmente em horários de pico.

Ligação entre Alça Viária e Avenida Perimetral

O traçado da Avenida Liberdade estabelece uma conexão direta entre a Alça Viária e a Avenida Perimetral. A proposta, de acordo com o governo estadual, é integrar áreas de grande fluxo e facilitar o deslocamento de cargas e de veículos leves sem a necessidade de atravessar trechos mais saturados do sistema viário atual.

Pelo papel que deve assumir no mapa rodoviário da região, a nova via é tratada como uma segunda porta de entrada terrestre para Belém. A medida tende a redistribuir o tráfego que chega à capital e, com isso, reduzir pontos de estrangulamento em acessos já conhecidos por filas e lentidão.

Operação de obras com mil trabalhadores e turnos contínuos

Para alcançar a fase final do cronograma, o canteiro de obras vem funcionando com cerca de mil operários, em regime de turnos. A estratégia de trabalho ininterrupto busca acelerar a conclusão das etapas restantes e preparar a avenida para a entrega.

A inspeção técnica realizada nesta semana teve como foco verificar o estágio de execução e os detalhes necessários para a finalização do corredor, que inclui elementos essenciais para o funcionamento de uma via expressa, como pistas com desenho voltado ao fluxo contínuo.

Objetivo é desafogar a BR-316 e reduzir tempos de deslocamento

Um dos principais resultados esperados com a Avenida Liberdade é a diminuição da pressão do tráfego pesado na BR-316, corredor fundamental para a mobilidade da Grande Belém. Ao criar uma rota alternativa, o projeto pretende redistribuir caminhões e veículos que hoje se concentram em trechos críticos da rodovia.

O governo do Pará estima impacto direto na rotina de deslocamento de mais de dois milhões de pessoas. A promessa é de redução significativa no tempo de viagem, especialmente para quem se move entre municípios vizinhos e a capital por motivos de trabalho, serviços e logística.

Via expressa sem semáforos e modelo inédito na Amazônia

O desenho operacional da Avenida Liberdade foi planejado para permitir deslocamento sem interrupções semafóricas ao longo do percurso. A lógica é priorizar a fluidez, característica típica de vias expressas, em contraste com corredores urbanos sujeitos a paradas frequentes.

De acordo com a gestão estadual, trata-se do primeiro modelo de via expressa implantado em território amazônico, combinando extensão, conexão logística e características voltadas ao tráfego contínuo. A expectativa é que o padrão adotado influencie projetos futuros de mobilidade e integração regional.

Passagens de fauna e foco em preservação ambiental

A obra também incorporou medidas voltadas à mitigação de impactos ambientais. Conforme informado pelo governo, foram previstas 34 passagens específicas para a fauna, com o objetivo de reduzir riscos de atropelamento e manter rotas naturais de deslocamento de animais na área de influência do empreendimento.

A inclusão dessas estruturas busca equilibrar a expansão da infraestrutura com a necessidade de conservação ambiental, tema sensível em projetos de grande porte na região amazônica. A adoção de passagens de fauna tem sido apontada como uma das medidas relevantes em rodovias e corredores expressos próximos a áreas de vegetação e habitats.

Duplicação na Alça Viária para acesso ao Porto de Vila do Conde

Além da implantação da nova avenida, o pacote de intervenções inclui a duplicação de um trecho de três quilômetros da Alça Viária. O objetivo é melhorar as condições de acesso ao Porto de Vila do Conde, considerado estratégico para o escoamento de produção e a movimentação de cargas.

Com esse reforço na ligação, a tendência é aumentar a eficiência logística, diminuindo gargalos em pontos de entrada e saída de veículos de carga. A obra pode favorecer o planejamento de rotas e reduzir custos operacionais associados a congestionamentos e atrasos.

Investimentos em rodovias desde 2019 e impactos esperados

A Avenida Liberdade faz parte de um conjunto de investimentos em infraestrutura viária divulgado pelo governo do Pará. A gestão informa que, desde 2019, foram pavimentados mais de três mil quilômetros de rodovias no estado, dentro de um cronograma de obras voltado à conectividade entre regiões e à melhoria do transporte.

Com a entrega prevista para a fase final do projeto, a expectativa é de que a nova via reorganize a logística local, influencie a circulação na Região Metropolitana de Belém e contribua para a qualidade de vida em municípios do entorno, ao oferecer uma alternativa de deslocamento mais rápida e previsível.

Informações: Estado do Pará Online.

Fonte: UrbNews