O prefeito de Fortaleza, Evandro Leitão (PT), anunciou nesta quinta-feira (23) o início de um estudo voltado à criação de um sistema de integração metropolitana de mobilidade. A proposta em avaliação prevê a adoção de uma tarifa única para o transporte público na capital e nas cidades da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), permitindo que o passageiro use diferentes modais com apenas uma passagem.

Segundo o prefeito, a discussão busca referências já testadas em outras capitais brasileiras e também em experiências internacionais. A iniciativa foi apresentada durante um evento que reúne gestores e especialistas para debater soluções de integração do transporte urbano em áreas metropolitanas.

Acordo com o BNDES prevê estudo e planejamento por três anos

O estudo será desenvolvido a partir de um acordo de cooperação com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A assinatura ocorreu durante o II Encontro de Governança Metropolitana: fomentando a integração do transporte público urbano, realizado no Paço Municipal de Fortaleza.

O encontro é promovido pela Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP) em parceria com a Área Metropolitana de Barcelona (AMB), da Espanha. A programação inclui painéis e troca de experiências sobre governança, contratos e modelos de financiamento para sistemas integrados.

Conforme a proposta, a integração pretende simplificar deslocamentos entre municípios da RMF, reduzindo a necessidade de múltiplas tarifas em viagens que hoje exigem mais de um embarque para chegar ao destino final.

Integração deve envolver revisão de contratos e unificação do sistema

O presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), George Dantas, explicou que o trabalho com participação do Governo do Estado, da Prefeitura de Fortaleza e do BNDES deve se estender por três anos. A expectativa é que o período seja usado para estudos técnicos, planejamento e ajustes regulatórios.

De acordo com o dirigente, a iniciativa inclui a necessidade de reavaliar contratos e organizar o transporte público metropolitano sob uma visão mais unificada, com regras e operação integradas entre os entes envolvidos.

A meta é que, ao final do processo, a RMF avance para um modelo que facilite a vida do usuário e incentive o uso do transporte coletivo no cotidiano.

Barcelona apresenta modelo com tarifa integrada e vários modais

Como referência internacional, representantes da Área Metropolitana de Barcelona participaram do encontro em Fortaleza para detalhar como funciona o sistema local. Em Barcelona, a integração é estruturada para atender uma região metropolitana com diferentes meios de transporte sob coordenação conjunta.

Maria Peix, chefe de operações da AMB, destacou que o modelo combina metrô, linhas de ônibus e serviços de maior velocidade, com integração tarifária entre os modais. Na prática, o usuário paga uma única passagem e consegue completar o trajeto usando os meios necessários até o destino.

A experiência espanhola foi apresentada como exemplo de como a governança metropolitana pode organizar um sistema amplo, com mais de um modal, mantendo a simplicidade para o passageiro e melhorando a conexão entre municípios.

Exemplos no Brasil incluem Goiânia e Recife, diz FNP

Além do caso de Barcelona, o debate trouxe experiências brasileiras citadas pela FNP. João Lucas Albuquerque, gerente de mobilidade da entidade, apontou que já existem arranjos metropolitanos em operação em cidades como Goiânia e Recife, embora com estruturas institucionais diferentes.

Em Goiânia, segundo ele, há uma companhia metropolitana responsável por articular o sistema. Já no Recife, a organização ocorre por meio de um consórcio, o que demonstra que a integração pode ser implementada com diferentes formatos de gestão, a depender do contexto regional.

Para os organizadores, esses modelos ajudam a orientar a discussão em Fortaleza, principalmente no que diz respeito à coordenação entre municípios, definição de responsabilidades e desenho do sistema tarifário.

Foco inicial será nos maiores municípios da RMF

Os estudos, conforme a Etufor, devem começar concentrados nos quatro maiores municípios da Região Metropolitana de Fortaleza: Caucaia, Maracanaú, Aquiraz e Eusébio. A estratégia é iniciar por áreas com maior fluxo de passageiros e maior interdependência com a capital, onde a integração tende a gerar impacto mais imediato.

A expectativa é que a análise considere padrões de deslocamento, demanda, operação de linhas, custos e alternativas para tornar o sistema mais eficiente, mantendo a sustentabilidade do serviço.

Projeto piloto deve integrar ônibus e metrô em Fortaleza

Outra frente anunciada é a preparação de um projeto piloto para integração entre os ônibus e o metrô na capital cearense. George Dantas afirmou que Fortaleza possui o maior sistema metroviário entre as capitais do Nordeste, mas ainda não oferece de forma plena ao usuário a integração tarifária entre ônibus e metrô.

Segundo o presidente da Etufor, as discussões estão em estágio avançado para permitir que a população utilize os dois modais pagando apenas uma tarifa. A medida é vista como um passo importante para reduzir custos de deslocamento, encurtar tempos de viagem e melhorar a conectividade com estações e corredores de ônibus.

Se implementada, a integração pode estimular o uso do metrô como eixo estruturante de viagens mais longas, com ônibus cumprindo papel de alimentação e distribuição nos bairros, ampliando a eficiência do sistema.

Evento também anuncia Mutirão Brasil para Fortaleza e Maranguape

Além do anúncio do estudo de integração metropolitana do transporte público, o encontro também foi marcado pela divulgação da inclusão de Fortaleza e Maranguape no programa Mutirão Brasil. O comunicado foi feito durante a programação do evento, que reúne representantes de governos e especialistas em mobilidade urbana.

A prefeitura não detalhou, no anúncio, o cronograma das próximas etapas, mas a expectativa é que o acordo com o BNDES organize a agenda de estudos e propostas para a implantação gradual do sistema integrado na RMF.

Fonte: UrbNews